T+Cloud「自配送」新增派车工作台，实现多场景下手工派车！

商贸企业货物配送由于环节多且复杂，管控难度高，企业运营成本居高不下，许多企业出现‘入不敷出’的情况，但仍然还是有不少企业经营的还不错，那些走得比较艰难的企业，问题很可能就出在内部管理上。在货物配送上只有“借助工具，通过精细化管理，实现货运的集约高效，降低运营成本才是企业实现高效配送的当务之急。

基于当前商贸企业配送现状，T+Cloud迭代了「自配送」功能新增了派车平台，鉴于几个常见配送场景，一起来详细了解这个新功能吧。

应用场景

场景1

商贸或工贸企业，司机配送线路不固定，调度人员根据订单量及片区安排司机，在派车过程中，要根据车的装载量判断是否能装满；有车辆装不下的，重新调换司机。

场景2

司机配送线路固定，客户下单时根据客户所属的线路自动分配司机，调度人员只对装不下的单据进行微调司机。

场景3

企业有多个司机，分配的客户是否合理，形成的配送线路是否有交叉（地图上看），有交叉的要进行调整，提升运力。

场景4

先派车后拣货，派完车后，对每个司机所派的单据进行汇总打印，将汇总单据打印出来给司机送去库房，库房进行汇总拣货；再将每单打印出来给司机，用于客户现场签字。

场景5

若库存可用量充足，派车后就将已派的单据批量生成出库单。

场景6

当天下班前，调度人员查询一下今天派出去的司机，谁送完了，谁还没送完，查看派送任务执行情况。

场景7

客户打电话询问XX单是否送货，调度人员要查询客户订单的状态，是已指派了，还是未指派；指派了的是哪天送，如果是今天送的司机当前在哪个位置，给客户一个准确的回复。

产品方案

【派车工作台】能解决以上所有场景，并且通过【未派车、已派车未送、已送达、全部单据】几个版块的划分，能快速匹配相应的场景，同时支持地图圈选派车、地图检查派车合理性、装载量估算等处理。

【存货档案】上增加“计算送货装载量单位”字段，用于设置当前商品装车的常用单位，结合【车辆档案】的“装载量”，来评估车辆是否满载。

功能入口：【物流配送】-【派车工作台】（备注：需“开通自配送”后才能看到菜单）

使用说明：

1>存货档案设置“计算送货装载量单位”、车辆档案设置装载量

存货档案设置“计算送货装载量单位”，车辆档案上设置本车的“装载量”，在工作台派车时，将所选单据数量换算成“计算送货装载量单位”的数量并进行汇总，汇总量>车辆档案装载量则判为超载；

存货档案：新增“计算送货装载量单位”字段,建议选择为当前存货配送装车时常用的单位。目前默认是当前存货的最大单位，用户可以调整。

车辆档案：“装载量”字段建议按整车能装的量进行设置。

2>派车工作台

功能说明：包含“待派车、已派待送、已送达、全部单据”几个子功能，每个子功能里可操作的按钮不同，提供的查询条件也不同。

待派车

说明：对未派车的单据进行人工派车，支持列表模式下选单派车、地图模式下圈选下单客户派车，支持查看车辆满载程度便于加派单据，支持汇总单据并打印等。

列表模式派车：

支持选择单据，勾选多单批量派车；也支持将选出来的单据某单行编辑派车，两种方式。

选择物流状态为“待派车”的单据，批选单据，指定【车辆、司机、配送日期】，点击”保存“按钮来完成派车动作，派车成功的单据会自动转入到【已派车未送】版块中。

支持在单据行上编辑“车辆、司机、配送日期、装车顺序”，进行单行派车。

支持一整单派多司机，选中某一单指定多个司机即可，不支持拆单派司机，司机APP上多司机都能看到整个单据，一个人操作装车或签收动作后，另一个司机的单据同步跟着变化。一单多司机的单据需要手工核算司机提成。

地图模式派车

地图中显示未派列表中的客户，可以圈选客户，在装载进度表中选司机指派，也可以点“派车”按钮来指派，指派好后保存即可，鼠标点到水滴图标上显示客户信息。

已派车未送

说明：

• 对已经派完车但未送达的单据进行查询，处理。

• 支持对车辆装不下的单据调整司机或取消派车。

• 支持查看指派的多条线路是否有交叉（合理性）。

• 支持查看已派车辆是否满载。

• 支持“汇总打印“已派车数据给库管拣货、再进行“单据打印”给司机交由客户签字用、批量生成销售出库单扣减库存。

• 支持列表、地图2种模式。

列表模式

选择物流状态为“待装车、待配送”的单据，装不下的单据可批选后，重新指定【车辆、司机、配送日期】，对于不配送的可以取消配送；重新派车会自动更新车辆的装载进度条。

一车一天送多单时，装载进度条中可显示每个司机每一趟的装载情况（未配送、配送中、已配完），调度人员可酌情安排配送。

地图模式

地图上展示“已派车未送”的列表中各客户坐标，可以查看每个司机的配送线路图，若有交叉可以考虑将交叉附近的客户安排给同一个人，节省运力。地图上支持圈选客户重新派车。

已送达

说明：支持对当天或历史派车已送达单据查询。取“物流状态”达到完结状态（签收、部分签收、拒收、下次配送）的单据，支持按线路、按车、按司机等多条件查询，盘点当天送达情况。支持汇总打印、单据打印、批量生销售出库单。

全部单据

说明：支持查询所有历史单据，包含各种物流状态的（待派车、待装车、待配送、签收/部分签收/拒收/下次配送），当有客户电话询问某单是否送达时可在此查询；支持汇总打印、单据打印、批量生销售出库单。

操作-汇总打印

汇总打印

派车工作台各个版块（未派车、已派未送、已送达、全部单据）均支持选择多个单据汇总打印，弹出的汇总报表页面设置汇总维度（线路、车辆、司机、存货、客户等），将各版块的数据按设置维度展示汇总结果，可进行导出或云打印，打印出来给仓管员去汇总拣货，再通过“单据打印”功能打印出每一单进行分拣，最后司机按汇总数据或按单装车配送。

备注：工作台只支持云打印，不支持本地打印，若T+未连接云打印机，可以先导出excel再进行本地打印。若T+连接了云打印机，则支持按模板打印、按显示打印等多种方式。

新建汇总方案

单据打印

将派车工作台各个版块中勾选的单据按当前派车单据的默认打印模板逐张打印，供司机拿去给客户现场签字。

派车工作台与自动派车的关系

自动派车：已有的功能，主要适用于固定线路、固定司机与车辆的场景，无需人工调度，下单的同时就按着“自动派车的策略”自动将任务推送到司机app上，司机后续装车配送。

派车工作台：适合除自动派车外的所有场景，是经过人工指派司机后才将任务推到司机APP上，司机后续进行装车配送。

以上就是派车工作台的功能的迭代，快去体验吧，体验过程中有任何问题，请文章底部留言，小编及时为您解答。